Publié le 1 mars 2023
Pollution électromagnétique dans la voiture?
Jusqu’à 8000 mètres de câbles et 100 composants électroniques sont montés dans une voiture moderne. La batterie du véhicule, tout comme celle des téléphones portables, constitue la plus grande source de pollution électromagnétique dans la voiture. Il faut y ajouter dans toutes les voitures modernes un système multimédia confortable avec USB, Bluetooth, écran avec fonction tactile, GPS, commande vocale et bien plus encore. Cela rend la conduite encore plus agréable. Cependant, ce confort a également un effet négatif.
La radio et les appareils numériques créent un rayonnement électromagnétique (pollution électromagnétique) considérable, et ce sur une petite surface. Notre corps ressent souvent cela déjà lors de la conduite, p. ex. avec des maux de tête, de la fatigue, des problèmes de concentration et l’irritabilité, même lors de courts trajets. Mais qu'est-ce que cela signifie ?
Ce qu’il se passe avec notre corps après un trajet en voiture de 10 minutes seulement:
La radio et les appareils numériques créent un rayonnement électromagnétique (pollution électromagnétique) considérable, et ce sur une petite surface. Notre corps ressent souvent cela déjà lors de la conduite, p. ex. avec des maux de tête, de la fatigue, des problèmes de concentration et l’irritabilité, même lors de courts trajets. Mais qu'est-ce que cela signifie ?
Conséquences sur notre sang
La pollution électromagnétique a un effet négatif sur nos cellules et notre sang. C’est prouvé scientifiquement. On peut même observer avec un microscope ce qu’il se passe avec noter sang sous l’influence de la pollution électromagnétique.Ce qu’il se passe avec notre corps après un trajet en voiture de 10 minutes seulement:
Et ce n’est pas seulement le cas lorsqu’il s’agit d’une voiture électrique ou hybride. Même dans les voitures diesel ou essence, il y a tellement de composants électriques que le conducteur et les passagers sont soumis à la pollution électromagnétique 24 heures sur 24, comme dans une voiture électrique ou hybride.
Même l'Office fédéral de protection contre les rayonnements (BfS) parle de champs électromagnétique (EMF) produits par la batterie, le moteur et les innombrables câbles dans la voiture. Sur le site Internet du BfS, il est écrit:
«Les champs les plus forts se trouvent dans de nombreux cas dans l’espace pour les pieds devant les sièges avant. Selon le type de véhicule et par exemple l’emplacement de la batterie, il arrive aussi que les valeurs les plus élevées soient enregistrées au fond, c’est-à-dire là où se trouvent souvent les enfants. Des champs électriques et magnétiques sont produits également lors du chargement des véhicules.»
Et plus loin encore:
«Ces prochaines années, il y aura de plus en plus de véhicules électriques. Le BfS recommande donc de prendre les aspects de protection des rayonnements en compte également pour la mobilité électrique.»
Le BfS n’indique pas les mesures qu’il est possible de prendre pour se protéger des conséquences du rayonnement. Il n’existe pas de valeurs limites, comme pour le rayonnement des téléphones mobiles par exemple. Ni pour les voitures diesel et essence, ni pour les véhicules électriques et hybrides.
En savoir plus sur les valeurs limites
Voiture électrique, hybride, essence ou diesel: la technologie memon peut compenser les conséquences négatives de la pollution électromagnétique de manière à ce que le conducteur et les passagers puissent profiter du confort des voitures modernes.
Un bon conseil: les voitures électriques ont des avantages et des inconvénients. En choisissant une voiture électrique, il faut faire attention à se tenir aussi loin que possible du véhicule ou de la borne de recharge lors du chargement.
Produits pour la voiture
Voiture électrique
Cependant, en particulier pour les voitures électriques et hybrides, il faut faire attention. En effet, ici, la batterie de la voiture produit un rayonnement électromagnétique (EMS ou pollution électromagnétique) encore plus élevée que celle de la batterie dans une voiture essence ou diesel.Même l'Office fédéral de protection contre les rayonnements (BfS) parle de champs électromagnétique (EMF) produits par la batterie, le moteur et les innombrables câbles dans la voiture. Sur le site Internet du BfS, il est écrit:
«Les champs les plus forts se trouvent dans de nombreux cas dans l’espace pour les pieds devant les sièges avant. Selon le type de véhicule et par exemple l’emplacement de la batterie, il arrive aussi que les valeurs les plus élevées soient enregistrées au fond, c’est-à-dire là où se trouvent souvent les enfants. Des champs électriques et magnétiques sont produits également lors du chargement des véhicules.»
Et plus loin encore:
«Ces prochaines années, il y aura de plus en plus de véhicules électriques. Le BfS recommande donc de prendre les aspects de protection des rayonnements en compte également pour la mobilité électrique.»
Le BfS n’indique pas les mesures qu’il est possible de prendre pour se protéger des conséquences du rayonnement. Il n’existe pas de valeurs limites, comme pour le rayonnement des téléphones mobiles par exemple. Ni pour les voitures diesel et essence, ni pour les véhicules électriques et hybrides.
En savoir plus sur les valeurs limites
Mesures contre la pollution électromagnétique dans la voiture
Voiture électrique, hybride, essence ou diesel: la technologie memon peut compenser les conséquences négatives de la pollution électromagnétique de manière à ce que le conducteur et les passagers puissent profiter du confort des voitures modernes.
Un bon conseil: les voitures électriques ont des avantages et des inconvénients. En choisissant une voiture électrique, il faut faire attention à se tenir aussi loin que possible du véhicule ou de la borne de recharge lors du chargement.
Produits pour la voiture
